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膜片聯軸器的组成结构图以及工作原理分析

文章出处:聯軸器 人氣:发表时间:2018-05-15 23:03

  膜片聯軸器的组成结构和工作原理:膜片聯軸器主要由不锈钢金属薄片(钢片)、半聯軸器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。扭矩从主动端半聯軸器输入,经沿圆周间隔布置的高强度螺栓将扭矩传输至前端挠性钢片组,再由挠性钢片组通过高强度螺栓传到中间套筒,并同样由另后端挠性钢片组、高强度螺栓及从动半聯軸器输出。钢片组件是挠性膜片聯軸器的關鍵部件,它是由一定數量的薄片彈性不鏽鋼疊合組成,通過它來傳遞扭矩和消除來自多方位的偏移量。鋼片厚度一般視扭矩的大小和工況的不同而選擇,一般爲0.35~1.20mm,其形狀有圓環式、連杆式、束腰式等。

膜片聯軸器结构图
膜片聯軸器原理结构图

  膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些在线中文欧美无码商提供两个膜片的,也有提供三个膜片的,中间有一个 或两个刚性元件,两边 再连在轴套上。单膜片聯軸器和双膜片聯軸器的不同之处是处理各种偏差能力的不同,鉴于其需要膜片能复杂的弯曲,所以单膜片聯軸器不太适应偏心。而双膜片聯軸器可以同时曲向不同的方向,以此来补偿偏心。

JMIJ双膜片聯軸器

  膜片聯軸器传动通常由一个或若干个膜片聯軸器将主、从动轴连接起来,形成轴系传动系统,以传递转动或运动。膜片聯軸器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接,其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸,在线中文欧美无码设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深国际标准设计轴,轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属膜片聯軸器在结构设计和系列设计时,以传递转矩的大小、膜片聯軸器的结构和轮毂强度为依据,确定个规格金属膜片聯軸器的轴孔范围(最大和最小轴孔)以及轴孔 的长度,每一种规格只有一种轴孔的长度。在国外,膜片聯軸器的企业在不同膜片聯軸器标准中,均是每一规格膜片聯軸器仅有的一种轴孔长度。由于 GB/T3852的误导,致使我国的膜片聯軸器在线中文欧美无码标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度,将国外膜片聯軸器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度,似乎只有这样才算是完全转化。
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此文關鍵字:膜片聯軸器

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